地貌要素山体模型按方式可分为普通式山体模型和梯田式山体模型。常用的材料有:人工胶合板、泡沫板、硬纸板、石膏等。目前,我们首要选用高密度强力海绵材料制造山体,这种材料的特点是重量轻、易切开、易镶嵌、不易变形。制造方式以梯田式山体为主。其特点是能较好地反映等高线的主体作用,精度高,总体作用共同、生动。城市区域沙盘模型制作及表现 ：

1.依据笔直比例尺巨细断定等高距、资料的厚度,以及根底等高线。 

2.等高线的标描、复印与取舍作业。用彩笔进行标描对等高线进行归纳取舍,在强力海绵资料上复印等高线时要按由低到高的次序,并标明层数交给下一步工序进行取舍。 

3.山体的粘接作业。用胶将层“梯田”按方位张贴于底盘上,然后逐层进行叠加粘接,粘接过程中层与层之间要留意套合。不套合之处要随时用剪刀或手术刀进行修整,每层的小山头要及时张贴上,避免遗失或丢掉。 

4.水域、交通的镶嵌作业。依据用处需求选取重要或首要的水域,用蓝色有机玻璃板或喷漆处理的PVC板按水体形状切开后进行镶嵌;交通要素的选取则以高速公路、首要铁路和首要公路为主,路途网密度的断定要合理。体现办法是用珠光黑或珠光银、金色有机玻璃条受热软化沿走向镶嵌于山体之上表明路途。也可用PVC资料,表明颜色可用喷漆处理。留意路途与山体的相互关系处理要和谐、天然

《交通规划模型》是2011年中国建筑工业出版社出版的图书，作者是章玉//胡兴华//王佳。主要讲述了Caliper公司开发的GIS交通规划模型TransCAD在交通规划方面的具体操作与应用案例，从TransCAD的基本操作人手，通过大量具体的实例，由浅入深地具体介绍TransCAD的基本操作，并结合城市交通需求预测、公共交通需求预测等实例，介绍在实际操作中的应用。

从模型演进和实际应用两个方面对各类可达性模型进行了比较分析,研究了可达性在交通规划中的适用性;进一步分析了可达性与机动性的区别与联系,提出了以可达性为导向的规划思路。

交通可达性用于反映出行者利用给定的交通系统从出发地点到达活动地点的便利程度,这个概念在编制交通规划和制定交通政策的过程中发挥着重要作用,被认为是交通系统、土地利用和出行者相互作用的关键因素。

城市群空间形态决定着交通形态，同时也决定着交通发展方式方面的转变。城市群交通特征主要是：，城市群区域内产业及人口方面的重新分布，从而产生新型交通节点，关键点布设于城际主干线上；第二，城市群为发展趋向及城镇聚合轴方面的主要导向，从而积极发展铁路及城际轨道之间的交通，和城市轨道互相交通，同时常规公共交通统一规划，并且衔接式配合，以便有效实现轨道一体化换乘；第三，区域内中心城市应注重公共交通发展，特别是大容量及集约型轨道交通方式。

智能交通对于不少的人还是比较陌生的，智能交通模型沙盘是交通系统的未来发展方向，它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、发挥作用的，实时、准确、的综合交通运输管理系统。

交通沙盘模型制作忠实的设计专业的制作 沙盘模型产业发展迅速，选择一家好的公司，给你带来不一样的用户体验，让真实性更好的呈现出来。智能交通沙盘制作公司在随后的一段时间查阅相关资料后发现，智能交通是一个基于现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。它的突出特点是以信息的收集、处理、发布、交换、分析、利用为主线，为交通参与者提供多样性的服务。要在沙盘模型上实现这一个功能，其实要靠很多不同配件的组合。其中还有采集数据等。

数字沙盘主要分为两种：一是在原来传统的沙盘模型上增加多媒体投影机系统；二是纯三维数字沙盘，一般有互动功能，投影面一般为特殊处理的白色或灰色幕面，设有实体沙盘模型。通过声、光、电、图像、三维动画以及计算机程控技术与实体模型相融合。

数字沙盘在内容的展示上简单明了，不落俗套，设计手法上既有对传统的创新，又有现代高新科技的体现，大模型场面宏大，小模型布局精巧。大量运用高科技展示手法，声、光、电、互动项目、三维动画、影视等现代视觉效果。结合趣味性、互动性与知识性，寓展于乐，实现了与观众的“互动革命”。数字沙盘设有控制系统，包括总体控制，厅内照明、灯饰、计算机、电视机、操作台以及空调等强弱电系统按照预先编制的运行程序自动运行，从开启电源到并闭电源，都不需要人为控制，自动运行。