形、色、质是视觉信息的三大要素，人们在观察物体时首先引起视觉反应的是色彩。色彩与形状相比较，人眼对色彩的注意力，初看时占80％，而对形状的注意力仅占20％；时间延续2min后，对形状的注意力可增加到40％，对色彩的注意力降至60％；5min后，色彩和形状对人的印象各为50％。这就告诉我们道路交通设施规划与设计人员，在进行规划与设计的过程中，应充分考虑色彩对于整个设计的影响。
铺筑不同色彩的路面在某种程度上比垂直的交通标志更好，它可以直观的给驾驶员以信号。例如，在交通事故多发地段，可以铺筑红色或黄色路面，直观地提醒驾驶员谨慎行车。在通过中小学校区的道路上, 铺筑铁红色路面, 使车辆减速慢行, 避免危险的发生。在高速公路弯道、下坡道、隧道入口及出口段, 按一定宽度分组横向设置彩色防滑减速带, 用以防滑减速, 采用不同色彩路面, 使之清新醒目, 增强行车的性。
彩色路面的特点；
1.各种颜色。它是陶瓷性质的很防滑，而且各种颜色，它也并不会褪色很长时间。它不仅能与周围环境看起来和谐，还能优化环境。与普通灰黑色路面相比，它可以起到很好的警示作用，可以防止疲劳驾驶出现事故。
2.好的防滑性能。从名称上可以看出，下雨天很防滑。与普通沥青路面和混凝土路面相比，防滑路面采用彩色路面，具有较高的平整度，能够达到较好的防滑性。它可以防止许多由超速或紧急制动引起的事故。
3.良好的耐腐蚀性。彩色路面是由特殊的防滑表面胶和特殊烧制的彩色陶瓷颗粒制成。使用过程中具有优异的耐腐蚀性和抗 紫外线性。对汽油、煤油、柴油或酸碱溶液有良好的抗腐蚀性，能保持良好的防滑性能，提高路面的使用寿命。
4.施工方便。彩色路面的施工主要是人工施工，底层刮去彩色粘合剂，表层涂上陶瓷颗粒，不需要很高的技术和难度。不需要大规模的施工设备。因此，无论施工现场在哪里，都很容易找到人进行施工，保证施工进度。
5.厚度有限。彩色路面主要用于沥青路面或混凝土路面。因此，充分保证彩色路面的厚度不影响原路面的高度。彩色路面的总高度因施工现场而异，其厚度范围为2-2-5毫米。机会对原有人行道标高没有影响。
6.附着力强。彩色路面建成后，能与原路面保持良好的附着力，不会脱落。
7.易于清洗。彩色防滑表层为高硬度彩色陶瓷颗粒，易于清洗。只要用水冲洗道路，彩色路面就能焕然一新。
近年来人们十分重视道路的线型设计，把地形、环境和道路线型融为一体，从而改善驾驶条件，提高驾驶效能。然而，尽管良好的线型设计从一定程度上改善了道路沿线的景观，但驾驶人员在行驶过程中注视多的还是路面本身，乏味单调的黑色或灰白色路面对人的神经系统有作用，会减弱驾驶人员的注意力。彩色沥青可以有效吸引驾驶人员的注意力，缓解疲劳，减少交通事故发生。