前,动力电池的回收处理主要包括梯次利用和再生利用两种方式,一般来说,随着充电次数增多,动力电池衰减大于20%时,电池就无法再满足车辆的需求了,而梯次利用主要是将剩余容量较高的电池用于储能、对续航里程要求不太高的低速电动车等领域,进行降级使用。
根据细则,申报示范企业的基本条件之一,是要求对蓄电池拆解处置后,其中镍、钴、锰的综合回收率应不低于98%,锂的回收率不低于85%,其他主要有价金属综合回收率不低于97%。其中,过程中产生的电子元器件、金属、石墨、塑料、橡胶、隔膜、电解液等零部件和材料均应采取相应措施实现合理回收和规范处理。
废锂离子电池中的金属材料回收不仅环保,而且有很好的经济效益.目前锂离子电池中金属材料回收的工艺包括:电池预处理、电池材料分离、金属富集和金属分离和净化4个步骤。
目前锂电池组的首次使用寿命约为10年,或者约为25万公里。电池达到这种使用后,还有剩余的残值能量。对于这样的东西,电池可以通过回收进行二次利用。目前,这些梯级电池大多用于小功率路灯系统,实际功率不超过12W。电池供应主要来自两轮低速电动车、电动工具和笔记本电脑。