旧政策规定，旧车应该更换，新车的排量不应超过旧车的报废排量。这篇文章在实施过程中受到了很多批评。一些购买低排量汽车的车主发现很难升级旧车，这相当于购买QQ只能使用QQ。因此，为了方便市民根据需求和经济能力选择车型，及时升级，新政策应放宽车辆更新的排量限制。如果旧车排量小于2.5升，新车排量可以超过报废旧车，但排量不超过2.5升；如果旧车排量超过2.5升，新车排量不得超过原车。
例如，如果发动机支架橡胶垫片老化，直接结果是发动机振动大；负责密封隔离的气门油封的老化会使发动机燃烧机油；然而，保持防尘罩的老化和损坏会导致保持防尘罩的过早磨损和汽车底盘的异常噪音。
以超速车为例。如果在使用寿命到期后作为零件拆解出售，其收入可能高于二手车的销售价格。因此，许多车主不愿意报废他们的汽车。
虽然退款费用不高，但根据《旧车报废更新补贴资金管理办法》，通过正确轨道渠道报废车辆的个人给予补贴。
报废车销户车辆使用到一定年限后，也许是因为事故，车辆受到了不可纠正的危害，需要按照*规定强制报废。一般来说，我们所说的报废分为惯例报废标准和强制报废标准。新发布的《机动车强制报废标准规定》规定了机动车强制报废的新要求：达到使用寿命；维修调整后仍不符合机动车安荃稳定性技术*标准的；排放大气污染物的噪声可能仍然不符合*标准；在检验有效期届满后，连续三个机动车安荃技术检验周期内，未取得机动车检验合格标志的。任何符合任何场景的，应当强制报废。对于家用私家车，虽然没有明确的报废年限，但也有明确的规定。私家车使用年限超过15年，累计行驶50万公里。如果希望继续使用，检验合格后也可以延长使用年限，但每年检验两次，每年检验4次。
