把控到货与提货节奏，压缩超期时长
国内进港：提前确认货物到港时间，在免费仓储期（1-3 天）的 1 天完成提货，避免差 1 天触发超期计费；分批到货的货物，协调航司 / 货代合并提货，减少多批次的收费叠加。
国际进港：提前办理清关手续，避免因清关延误导致货物滞留监管仓（监管仓费率更高）；可委托货代做预清关，货物到港后直接提货。
出港货物：按航司截单时间送仓，避免提前 1-2 天入仓产生额外仓储，尤其是冷链、鲜活货（免费期极短），建议截单前 4-6 小时送仓。
规避阶梯加价与特殊仓费率
普通货物避免超期 7 天 / 15 天（阶梯加价节点），若确需延长仓储，提前与机场货站签订短期仓储协议，锁定优惠费率。
特种货（冷链、危险品、贵重品）：优先选择第三方专用仓储（费率通常低于机场监管仓），提前转运；例如冷链货到港后，立即转运至合作冷链仓，而非停留在机场温控仓。
明确对接主体与部门
确认货站运营方
机场货站分两种运营模式：一是机场自营货站（归属机场集团货运部）；二是航司自营货站（如国航、东航、南航的专属货站）。
先通过机场官网或货代查询目标机场货站的运营主体，再针对性对接。
对接对应业务部门
联系货站的 “市场开发部”“货运业务部” 或 “仓储服务部”，说明要签订长期仓储合作协议或批量货物仓储协议，表达合作意向。
注意事项
零散 / 单次仓储需求，无需签订协议，直接按货站散客标准计费即可。
特种货仓储协议需额外通过机场安监部门审核，资质不全无法签订。
可委托长期合作的货代代签协议，部分货代与货站有战略合作，能拿到更低费率。